1. Kamienny młyn
Młyn kamienny został zbudowany w 1303 roku jako młyn zbożowy przez cystersów z klasztoru Zinn i przez nich prowadzony. Młyn funkcjonował jako młyn zbożowy do 1766 r., kiedy to ówczesny mistrz młynarski otrzymał pozwolenie na budowę młyna tnącego (tarta).
Ponownie rozebrany w 1845 roku, a następnie przebudowany na olejarnię. Pod koniec XIX wieku dodano napęd parowy i młyn przekształcono w fabrykę papieru ze słomy. Pełnił również funkcję młyna parowego. W 1918 roku młyn działa jako „G. Kamienny młyn Thiele”. Właścicielem był Emil Gericke, zięć G.Thiele. W 1934 r. maszynę parową zastąpiono motorową, a młyn powiększono.
Obiekty testowe pionierów Wehrmachtu
Pierwsza droga testowa
Na terenach zalewowych Łaby droga gruntowa biegnie wzdłuż wału o długości ok. 800 m i szerokości ponad 6 m. Nawierzchnia zmienia się co kilka metrów. Ułożono dużą i małą kostkę brukową oraz kostkę brukową, przerywaną kilkoma betonowymi płytami. Droga testowa służyła głównie jako tor testowy dla stacjonujących wojsk pancernych oraz jako droga dojazdowa do koszar. Poprzez zainstalowanie różnych rozmiarów i typów nawierzchni oraz różnych klas betonu zbadano skutki obciążenia gąsienicami pancernymi. Celem było znalezienie nawierzchni, na której ścieralność nawierzchni drogi, ale także gąsienic czołgu, jest jak najmniejsza.
RRobi się naprawdę ciekawie pod koniec drogi testowej. Tutaj wkraczają mosty testowe. Mosty testowe mają całkowitą długość ok. 370 metrów i szerokość ponad 8 metrów. Po obu stronach chodnik o szerokości 1 metra prowadzi przez jedenaście różnych typów mostów o konstrukcji żelbetowej i żeliwnej, które również składają się z kilku pól o różnej konstrukcji i rozpiętościach. Kompletny system mostów testowych opiera się na 29 żelbetowych filarach mostowych o różnych konstrukcjach. Most można podzielić na trzy sekcje. Począwszy od mostów żelbetowych różnego typu o długości ok. 110 m, przez mosty metalowe o długości ok. 140 m, następnie odcinek o długości ok. 120 m wykonany z tych samych przęseł żelbetowych. Kompleks mostowy służył głównie pionierom Wehrmachtu. Tutaj pokazano różne metody budowy mostów, ale także ich słabe punkty, aby w razie potrzeby móc je jak najszybciej zniszczyć. Niestety mosty są częściowo zniszczone i dlatego ze względów bezpieczeństwa są zamknięte. Możesz kontynuować wędrówkę szlakiem w prawo przez łąki w kierunku Łaby i stamtąd masz widok na mosty
2. Eksperymentalne mosty
Za nim dawna droga wojskowa i szlak turystyczny prowadzą do przystani pontonowej na Łabie. Za mostami testowymi wciąż można zobaczyć imponujący ceglany mur z wybrzuszeniami przypominającymi kazamaty. Prowadzono tu pionierskie ćwiczenia zdobywania fortyfikacji.
Obiekt był używany przez GSSD do początku lat 90., a następnie przez Bundeswehrę do 2006 roku. Dziś obszar ten jest częścią rezerwatu biosfery.
3. Forty próbne
