1. Kamienny młyn
Młyn kamienny został zbudowany w 1303 roku jako młyn zbożowy przez cystersów z klasztoru Zinn i przez nich prowadzony. Młyn funkcjonował jako młyn zbożowy do 1766 r., kiedy to ówczesny mistrz młynarski otrzymał pozwolenie na budowę młyna tnącego (tarta).
Ponownie rozebrany w 1845 roku, a następnie przebudowany na olejarnię. Pod koniec XIX wieku dodano napęd parowy i młyn przekształcono w fabrykę papieru ze słomy. Pełnił również funkcję młyna parowego. W 1918 roku młyn działa jako „G. Kamienny młyn Thiele”. Właścicielem był Emil Gericke, zięć G.Thiele. W 1934 r. maszynę parową zastąpiono motorową, a młyn powiększono.
Bunkry Maybach w Wünsdorf
Bunkry Maybacha były moją pierwszą wycieczką po bunkrach w 2004 roku i rozbudziły we mnie pasję do odkrywania opuszczonych miejsc. Wybraliśmy czterogodzinną wycieczkę. Zaletą było to, że mogliśmy zobaczyć Maybach 1 i 2 oraz Zeppelin na jednej trasie. Pod koniec 2019 roku ponownie oficjalnie znalazłem się w bunkrze Zeppelin, który był już dostępny na wszystkich piętrach i został częściowo wyposażony w zabytkowe obiekty. To było bardzo warte zobaczenia.Tutajmożesz zarezerwować wybraną wycieczkę w Wünsdorf z wyprzedzeniem.
Maybach 1
Budowę bunkra rozpoczęto w 1937 roku, a ostatnią budowę zakończono w 1940 roku. Maybach I był kompleksem bunkrów składającym się z 12 budynków mieszkalnych ze sztucznymi dachami, oknami i drzwiami zakamuflowanymi jako wiejska osada. Bunkry były połączone pierścieniowym tunelem. Poprzez tzw. galerię południową w północnej części zakładu istniało połączenie z ulBunkier telekomunikacyjny Zeppelin.Obiekt był częścią centrum dowodzenia Zossen i był używany jako kwatera główna przez większość Dowództwa Armii (OKH) podczas II wojny światowej. Sterowane stąd formacje czołgów korzystały z silników Maybacha, stąd nazwa. Po wojnie Armia Czerwona zgodnie z ustaleniami aliantów wysadziła bunkry. Ale niemiecki żelbet pozostał uparty. Niektóre z naziemnych bunkrów tylko się zapadały i nie dawały się całkowicie zniszczyć. W końcu Rosjanie zrezygnowali. Nawiasem mówiąc, bunkry zostały zbudowane jak wiejskie domy dla kamuflażu. Dodatkowo bomby powinny odbijać się od spiczastych dachów i spadać.
Maybach 2
W pobliżu Maybach 1 znajdują się również pozostałości jeszcze bardziej zniszczonego kompleksu Maybach 2 z dawniej 11 domami. Zakład został ukończony w 1940 roku. Obiekt służył jako kwatera główna Naczelnego Dowództwa Wehrmachtu (OKW). Po wybuchach Armii Czerwonej duża część wysadzanych w powietrze domów została rozebrana na początku lat pięćdziesiątych w celu produkcji stali. W ruinie pozostały tylko 3 domy A17, A18 i A19. Tunel obwodnicy został zamknięty, pozostał tylko dostęp do odcinka. Nieruchomość była wykorzystywana jako miejsce ćwiczeń i wysypisko śmieci do czasu odejścia GSSD. Dziś pozostałości kompleksu leżą w dużej mierze niezauważone. Dostęp był dość ryzykowny. Nie planuje się już wykorzystania tego obszaru do celów muzealnych. Nawiasem mówiąc, zdjęcia nie są przekrzywione, ale wysadzone w powietrze bunkry są częściowo znacznie przesunięte:
