1. Kamienny młyn
Młyn kamienny został zbudowany w 1303 roku jako młyn zbożowy przez cystersów z klasztoru Zinn i przez nich prowadzony. Młyn funkcjonował jako młyn zbożowy do 1766 r., kiedy to ówczesny mistrz młynarski otrzymał pozwolenie na budowę młyna tnącego (tarta).
Ponownie rozebrany w 1845 roku, a następnie przebudowany na olejarnię. Pod koniec XIX wieku dodano napęd parowy i młyn przekształcono w fabrykę papieru ze słomy. Pełnił również funkcję młyna parowego. W 1918 roku młyn działa jako „G. Kamienny młyn Thiele”. Właścicielem był Emil Gericke, zięć G.Thiele. W 1934 r. maszynę parową zastąpiono motorową, a młyn powiększono.
Dawne przejście graniczne Dreilinden
W 1940 roku zakończono połączenie Berlin Avus z obwodnicą Berlina. To, czego dziś wielu już nie wie: przebieg autostrady od granic miasta do tuż przed Poczdamem był zupełnie inny aż do 1969 roku. Po wybudowaniu muru rząd NRD zdał sobie sprawę, że autostrada zbyt długo biegła równolegle do granicy z Berlinem Zachodnim i dlatego trudno było ją kontrolować. Punkt kontrolny „Albrechts Teerofen” był even na terytorium Berlina Zachodniego, potem pojechałeś z powrotem na terytorium NRD. Granica jest zaznaczona na mapie kolorem fioletowym.
Ściana została wówczas zbudowana kilkaset metrów na południowy wschód od autostrady od faktycznej granicy. W związku z tym do 1969 roku odcinek o długości ok. 3 km przesunięto na wschód i zbudowano nowy, większy punkt kontrolny Dreilinden lub Checkpoint Bravo, na którego pozostałościach znajduje się strefa przemysłowa Europarc Dreilinden.
Stara autostrada była ziemią niczyją do 1989 roku. W połowie lat 90. na pozostałym smołowanym torze nakręcono wiele odcinków RTL Alarm für Cobra 11 . Wraz z rozbudową 3-pasmowej autostrady A115 pod koniec lat 90. trasa została renaturowana jako środek kompensacyjny.
Do dziś zachował się smołowany most nad kanałem Teltow oraz coraz bardziej niszczejący budynek stacji paliw. Obiekt objęty jest ochroną zabytków.
Kilkaset metrów na północ od mostu znajduje się wiadukt głównej linii kolejowej nad autostradą. Stammbahn to pierwsza pruska linia kolejowa otwarta w 1838 roku z Poczdamu do Berlina.
