1. Kamienny młyn
Młyn kamienny został zbudowany w 1303 roku jako młyn zbożowy przez cystersów z klasztoru Zinn i przez nich prowadzony. Młyn funkcjonował jako młyn zbożowy do 1766 r., kiedy to ówczesny mistrz młynarski otrzymał pozwolenie na budowę młyna tnącego (tarta).
Ponownie rozebrany w 1845 roku, a następnie przebudowany na olejarnię. Pod koniec XIX wieku dodano napęd parowy i młyn przekształcono w fabrykę papieru ze słomy. Pełnił również funkcję młyna parowego. W 1918 roku młyn działa jako „G. Kamienny młyn Thiele”. Właścicielem był Emil Gericke, zięć G.Thiele. W 1934 r. maszynę parową zastąpiono motorową, a młyn powiększono.
![Mein Logo.jpg](https://static.wixstatic.com/media/748320_65d2158b86eb416491817a2b15454634~mv2.jpg/v1/fill/w_118,h_67,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/Mein%20Logo.jpg)
Wycieczka kabrioletem po Berlinie
Jednym z najbardziej niezwykłych przeżyć w Berlinie jest dwugodzinna wycieczka kabrioletem metrem po podziemnym Berlinie. Stacją początkową i końcową Cabrio Tour jest stacja metra Deutsche Oper. Flota pojazdów składa się z lokomotywy akumulatorowej i trzech wagonów platform, które mogą pomieścić maksymalnie 150 gości. Nie ma dachu i ścian bocznych. Przed wyjazdem dostajemy żółte kaski i słuchawki. Pracownik BVG cały czas relacjonował system metra, jego historię, architekturę i działanie. Ciekawostką było to, że ze względów historycznych są dwa tory, przez co nie wszystkie pociągi mogą kursować na wszystkich trasach. Ponieważ w tunelach są włączone światła, jest zaskakująco dużo do zobaczenia. Duże podziemne sale i katedry były piękne. Miło było też zobaczyć zdziwienie na twarzach pasażerów czekających na stacjach, kiedy przejeżdżał ten wyjątkowy pociąg. Niestety nasza wycieczka skończyła się po 75 minutach, ponieważ lokomotywa miała awarię i nie przejechałaby tunelem Spree. Nadal było to miłe doświadczenie, a nawet otrzymaliśmy zwrot 50 € bez żadnych problemów. The bilety ale bardzo szybko się wyprzedają.
![Cabrio U Bahn](https://static.wixstatic.com/media/748320_2591227570404252a3c0471185949ae8~mv2.jpg/v1/fill/w_323,h_242,fp_0.94_0.88,q_90/748320_2591227570404252a3c0471185949ae8~mv2.jpg)
![Cabrio U Bahn](https://static.wixstatic.com/media/748320_205197a097304929bf57bd6dabbdabe9~mv2.jpg/v1/fill/w_323,h_242,q_90/748320_205197a097304929bf57bd6dabbdabe9~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/748320_eb49bdb963cf4f328974974af688992e~mv2.jpg/v1/fill/w_322,h_242,q_90/748320_eb49bdb963cf4f328974974af688992e~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/748320_7a7c93a9af414c17af8d06cc4d907216~mv2.jpg/v1/fill/w_323,h_242,fp_0.44_0.34,q_90/748320_7a7c93a9af414c17af8d06cc4d907216~mv2.jpg)
![Cabrio U-Bahn](https://static.wixstatic.com/media/748320_03a8c5bcdeba4983b2ca0277ff7d6ef5~mv2.jpg/v1/fill/w_323,h_242,fp_0.53_0.6,q_90/748320_03a8c5bcdeba4983b2ca0277ff7d6ef5~mv2.jpg)