1. Kamienny młyn
Młyn kamienny został zbudowany w 1303 roku jako młyn zbożowy przez cystersów z klasztoru Zinn i przez nich prowadzony. Młyn funkcjonował jako młyn zbożowy do 1766 r., kiedy to ówczesny mistrz młynarski otrzymał pozwolenie na budowę młyna tnącego (tarta).
Ponownie rozebrany w 1845 roku, a następnie przebudowany na olejarnię. Pod koniec XIX wieku dodano napęd parowy i młyn przekształcono w fabrykę papieru ze słomy. Pełnił również funkcję młyna parowego. W 1918 roku młyn działa jako „G. Kamienny młyn Thiele”. Właścicielem był Emil Gericke, zięć G.Thiele. W 1934 r. maszynę parową zastąpiono motorową, a młyn powiększono.
radzieckie lotnisko wojskoweSperenberga
Lotnisko Sperenberg było radzieckim lotniskiem wojskowym od 1960 do 1994 roku. Na lotnisku stacjonowały samoloty transportowe i pasażerskie oraz śmigłowce rozpoznawcze i łącznikowe, a także około 5000 żołnierzy i cywilów. Lotnisko było również uważane za bramę do domu, z codzienną pocztą, kurierami i lotami łączonymi na różne moskiewskie lotniska wojskowe. W ostatnich latach regularnie używano do tego celu Tu-154, a dla większej liczby pasażerów Ił-62. Po codziennym locie pocztowym odbywały się loty do dowództwa dywizji podległej 16 Armii Lotniczej samolotami An-2 i śmigłowcami Mi-8. W końcowej fazie wycofywania się zachodniej grupy sił zbrojnych lotnisko Sperenberg służyło jako główna baza lotów transportowych. W ostatnich tygodniach wycofywania się tylko to lotnisko było dostępne dla rosyjskich sił zbrojnych. Na dużą skalę wykorzystywano samoloty transportowe Ił-76, An-22 i An-124.
Miejsce, które później stało się lotniskiem, pierwotnie należało do Wojskowego Instytutu Badawczego Kummersdorf, gdzie się znajdowałoStrzelnica wschodniaużywany do artylerii. W latach pięćdziesiątych Armia Radziecka poszukiwała lotniska wyłącznie do celów wojskowych. Przeprowadzono dochodzenie w sprawie możliwych lokalizacji w Drewitz, Rangsdorf i Sperenberg. Po intensywnym sporze z NRD o finansowanie, od 1958 r., po zawarciu porozumienia o podziale kosztów, NRD wybudowała ostatecznie na tym terenie lotnisko. Celem było odciążenie istniejącego, większego lotniska Berlin-Schoenefeld od wojskowego ruchu lotniczego i wykorzystanie go wyłącznie do celów cywilnych. Prace budowlane trwały od 1958 do 1960 roku i były prowadzone przez Spezialbau Potsdam. Więźniowie z zakładu karnego w Brandenburgii byli wykorzystywani w szczególności do oczyszczania terenów dawnej strzelnicy z amunicją. W następnych latach lotnisko było stale rozbudowywane. Prace zakończono w 1974 roku budową hangaru technicznego i budynku recepcyjnego. Dziś można się nadziwić, jak małe były to budynki.
Widziałem tę stronę w ramach wycieczkiMuzeum klubowe Kummersdorfmożna zarezerwować, zwiedzić. Wycieczka była bardzo pouczająca i pouczająca. Można obejrzeć historyczne zdjęciaTutajpatrzeć na.
Na początek kilka zdjęć tzwzaciski odprawy(powyżej widok z przodu):
Teraz wykonaj zdjęcia zWieżai jego otoczenie:
Poniższe zdjęcia pochodzą z tzw"Hotel Honecker". wdawny pensjonat lotniska, po prawie 30 latach pusta tapeta odpada ze ścian. Parkiet i ściany wyłożone boazerią w pokoju klubowym zostały wyłamane. W marcu 1991 r. były szef rady państwowej NRD spędził w tym domu ostatnią noc na niemieckiej ziemi przed odwiezieniem go sowieckim samolotem do Moskwy. Honecker był wówczas poszukiwany w Niemczech listem gończym. Sperenberg był jego ostatnim przystankiem w Niemczech.
Thehangar serwisowyjest jedyną większą halą na terenie lotniska. W pobliżu znajdują się inne mniejsze budynki oraz mały bunkier.
Lotnisko miałodwie farmy zbiornikowe. Pierwsza ukryta jest w lesie około 2 km od pasa startowego. Był on oddzielnie ogrodzony i strzeżony. Posiada kilka budynków i podziemnych zbiorników kontenerowych. Na zewnątrz znajduje się sauna.
Theinne farmy czołgówznajduje się w pobliżu pasa startowego i ma bezpośrednie połączenie kolejowe ze stacją kolejową w Sperenbergu. Szczególnie interesująca była tu pompownia, przez którą wyładowywano i rozprowadzano do zbiorników wagony z paliwem lotniczym.
