1. Kamienny młyn
Młyn kamienny został zbudowany w 1303 roku jako młyn zbożowy przez cystersów z klasztoru Zinn i przez nich prowadzony. Młyn funkcjonował jako młyn zbożowy do 1766 r., kiedy to ówczesny mistrz młynarski otrzymał pozwolenie na budowę młyna tnącego (tarta).
Ponownie rozebrany w 1845 roku, a następnie przebudowany na olejarnię. Pod koniec XIX wieku dodano napęd parowy i młyn przekształcono w fabrykę papieru ze słomy. Pełnił również funkcję młyna parowego. W 1918 roku młyn działa jako „G. Kamienny młyn Thiele”. Właścicielem był Emil Gericke, zięć G.Thiele. W 1934 r. maszynę parową zastąpiono motorową, a młyn powiększono.
_HDR.jpg)
Szkoła Lotnicza
14 sierpnia 1933 r. minister lotnictwa Rzeszy Hermann Göring wydał zarządzenie o utworzeniu szkół specjalnych dla lotnictwa wojskowego. Program ten obejmował również szkołę techniczną, w której technicy i inżynierowie mieli być przygotowani do obsługi, konserwacji i naprawy samolotów wojskowych i ich różnych zespołów. W tym celu zbudowano w tym miejscu rozbudowany garnizon sił powietrznych, w skład którego wchodziło technikum lotnicze, biuro lotnicze i lotnisko właściwe. Obszar ten został wezwany do Luftwaffepołożenie lasuPrawidłowy.
Kiedy w 1940 roku technikum lotnicze zostało przeniesione do Warszawy, do obozu leśnego przeniosła się wyższa szkoła lotnicza, która od tego czasu powstała w Berlinie i była centralnym ośrodkiem szkolenia Luftwaffe.
W czasie wojny HFTS podejmował coraz bardziej specjalistyczne zadania. Zajmowała się szkoleniem personelu technicznego poszczególnych jednostek frontowych w zakresie nowych rozwiązań w przemyśle zbrojeniowym. Przeszkoliła członków Sił Powietrznych, którzy zostali niepełnosprawni podczas wojny, na mechaników i inżynierów, aby mogli znaleźć dalsze zatrudnienie w przemyśle lotniczym i podobnych dziedzinach. W obozie leśnym HFTS przeprowadziło również podstawowe badania dotyczące różnych zagadnień lotnictwa i dziedzin pokrewnych. Oficerowie i kadeci alianccy byli również szkoleni jako inżynierowie pokładowi w HFTS. Byli wśród nich Finowie, Chorwaci, Bułgarzy i Rumuni.
20 kwietnia 1945 r. w trakcie bitwy o Berlin Armia Czerwona zajęła garnizon i lotnisko po wycofaniu się kadry Wyższej Szkoły Technicznej jako ostatnia jednostka wojsk niemieckich, nie niszcząc jednak budynków przygotowanych do rozbiórki. Cenne architektonicznie budynki Technikum Lotniczego służyły jako ośrodek szkolenia oficerów radzieckich sił pancernych i artylerii.
Po wycofaniu GSSD szkoła lotnicza nie znalazła zastosowania. Domy są zabytkowymi budynkami i popadają w ruinę.
zdjęcia zBudynki dydaktyczno-mieszkalne:
Zdjęcia z ogromnegobudynek inżynieryjnyw którym w czasach niemieckich technicy lotniczy odbywali szkolenie praktyczne. Największa hala została przekształcona w halę do koszykówki przez GSSD. Ciekawy architektonicznie jest również płaski dach stacji benzynowej w stylu Bauhaus:
Theogrzewanie domubył technicznie najnowocześniejszy w swoim czasie:
TheStadionzsiłowniaiduży basen. Stadion jest ponownie wykorzystywany przez lokalny klub piłkarski, podobnie jak korty tenisowe. Piękna architektonicznie hala sportowa jest niedostępna:
