Schulflughorst Briest - eskadra śmigłowców transportowych 34

W innym czasie i innym świecie przez 18 miesięcy chroniłem socjalizm w Niemieckiej Republice Demokratycznej przed rewizjonistycznymi i imperialistycznymi wrogami klasowymi z Zachodu. Zrobiłem to jako kierowcaCysterna G5, który zatankował śmigłowiec po jego misji. Właściwie to była dobra robota, lepsza niż prowadzenie czołgu czy strzelanie do uchodźców na granicy. Na początku 2021 roku odwiedziłem byłą bazę lotniczą pod Brandenburgią, która została już zamknięta. Większość powierzchni ok. 400 hektarów została ponownie wykorzystana. Na lotnisku znajduje się ogromny układ słoneczny. Wynajmowane są dawny hangar lotniczy, budynki mieszkalne i zespoły garażowe. Ale nadal masz dostęp do dawnej farmy czołgów, której często pilnowałem w nocy. Udało mi się również zwiedzić wieżę z zewnątrz. Stan był żałosny. Znalazłem też dwa bunkry, ale oczywiście były opróżnione. Nawiasem mówiąc, generalny remont naszych kotłów zbiornikowych odbył się w byłym podziemnym obiekcie przesiedleńczym w pobliżu Pirny, który odwiedziłem kilka razy. Ten połączyć 

Ale historia bazy lotniczej jest również interesująca. W tamtym czasie słyszeliśmy tylko plotki o historii lotniska. Podczas obchodów strażników wielokrotnie odkrywałem betonowe gruzy. Jak teraz wiem, były to pozostałości po halach montażowych fabryki samolotów Avardo. Udało mi się zbadać historię bazy lotniczej:

Już w 1914 roku Hansa-Brandenburg Flugzeugwerke AG produkowała tu samoloty wojskowe. W 1916 r. rozpoczęła działalność szkoła lotnicza. Od marca 1919 r. Międzysojusznicza Komisja Kontroli Wojskowej nakazała demontaż infrastruktury; dalsze użytkowanie ograniczało się do rolnictwa. Dopiero w 1929 r. nastąpiła kolejna, zakamuflowana ekspansja, z pominięciem postanowień traktatu wersalskiego. W 1936 roku podjęto decyzję o rozbudowie bazy szkoleniowej Luftwaffe. Sąsiednie zakłady lotnicze Arado utrzymywały na miejscu zakład montażowy. Szkolenie rozpoczęło się w kwietniu 1939 roku w Szkole Instruktorów Lotniczych Luftwaffe i trwało krótko przed końcem wojny. W lipcu 1942 r. utworzono tu I. Gruppe Kampfgeschwader 50, która została wyposażona w nowy czterosilnikowy Heinkel He 177. Ponadto Brandenburgia-Briest była również okupowana przez kilka jednostek pilotów myśliwskich, między innymi powstało tu elitarne stowarzyszenie JV 44 od stycznia 1945 roku, a obszar, który został włączony do obrony Rzeszy, służył do ochrony Berlina. Briest było jednym z miejsc, w których odbył się końcowy montaż nowo opracowanego myśliwca odrzutowego Messerschmitt Me 262, z których część została następnie rozmieszczona bezpośrednio na miejscu. 10 kwietnia 1945 roku lotnisko zostało zaatakowane przez 138 bombowców B-17 z 8. Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, powodując ciężkie uszkodzenia. 29 kwietnia miejsce to zajęła Armia Czerwona.