1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
Ponte Ziemestal
Uno storico ponte ferroviario in disuso è un luogo perduto molto raro. Nascosto nel profondo della foresta della Turingia, abbiamo trovato il viadotto dopo una breve escursione attraverso l'idilliaca Ottertal. Anche dal basso, la costruzione in ferro curvato alta 32 me lunga 115 m era impressionante da guardare. La salita avviene su sentiero battuto. Una volta in cima, la vertigine era all'ordine del giorno durante l'attraversamento del ponte, che purtroppo il mio compagno non aveva e dovette tornare indietro. La vista dall'alto sulla valle e sui pilastri curvi del ponte era impressionante. Abbiamo proseguito sui vecchi binari attraverso due tunnel fino alla strada e da lì in discesa fino al parcheggio. Nel complesso una bella escursione di circa 5 km.
Qualche informazione in più sul ponte: fu costruito tra il 1893 e il 1895 sulla linea ferroviaria Triptis–Marxgrün dopo decenni di progettazione. Il viadotto conduce su cinque pilastri dell'impalcatura in una leggera curva sullo Ziemesgrund. È a binario unico e realizzato interamente in acciaio. Il ponte curva con un raggio di 193 m e una pendenza del 2%. Per raggiungere velocità più elevate, la testa di ponte è inclinata.
