1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
Base aerea della scuola di volo cieco
L'aeroporto fu costruito per la Blindflugschule 1 nel 1934/1935 con una pista lunga 1800 metri e larga 80 metri. Tra l'altro, è stato utilizzato come banco di prova dalla Junkers AG di Dessau. La Luftwaffe ha addestrato i piloti sul leggendario Junkers Ju 52. Dal novembre 1943 all'inizio di aprile 1944, il II Gruppe di Kampfgeschwader 1 si convertì qui all'Heinkel He 177. Negli anni 1944/45 il campo fu ripetutamente bombardato dalle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti (USAAF) e danneggiato da una squadra di demolizione tedesca. L'addestramento al volo fu interrotto nel luglio 1944. Qui era di stanza uno squadrone di caccia con il caccia a razzo Me 163. Immediatamente prima della fine della guerra, i piloti collaudatori e gli ingegneri collaudatori dello stabilimento Junkers di Dessau lavorarono con la massima segretezza su due prototipi del primo bombardiere a lunga distanza a propulsione a reazione, il Ju 287, che qui compirono con successo i loro primi voli di prova . Anche l'aereo volante circolare "Sack ASG", che ricorda un disco volante, fu sviluppato e testato in B. La costruzione di una sala riunioni per il Me 163 non poteva essere completata entro la fine della guerra.Nel 1946 e 1947 il danneggiato gli edifici dell'aeroporto furono ricostruiti dall'Armata Rossa o demoliti.Nel 1954 furono stazionati i primi caccia a reazione MiG-15, in seguito principalmente aerei d'attacco ed elicotteri furono stazionati in B. Dal 1960 circa l'infrastruttura fu continuamente ampliata, la pista fu estesa, un Sono state posate la linea di pre-decollo e nuove vie di rullaggio Negli anni '70 sono stati costruiti anche diversi condomini per le famiglie degli ufficiali Oggi sono presenti un parco solare e un biog su gran parte dell'area pianta. Interessanti anche gli hangar di riparazione e la torre di epoca tedesca. Ci sono anche alcuni edifici nella foresta, ma sono stati completamente sventrati e saranno presto demoliti.
