​1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
![Mein Logo.jpg](https://static.wixstatic.com/media/748320_65d2158b86eb416491817a2b15454634~mv2.jpg/v1/fill/w_118,h_67,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/Mein%20Logo.jpg)
La Route 66 in Arizona
La Route 66 è davvero un luogo perduto? Credo di si. Durante il nostro road trip abbiamo trascorso mezza giornata sulla storica Route 66. Scendemmo dall'Interstate 40 dietro la Williams e imboccammo la 66 mentre andavamo dal Grand Canyon a Las Vegas. C'era pochissimo traffico. Le condizioni della strada erano buone. Dopo un po' abbiamo raggiunto Seligman. Sì, ed è qui che è iniziato il talento del 66. Abbiamo fatto un'abbondante colazione nel famoso "Roadkill 66 Cafe". Era anche relativamente vuoto e quello in agosto. È decisamente consigliato. Tutto delizioso e molto! C'era anche molto "storico" da vedere tutt'intorno. Ma anche tanti posti vacanti. Poiché le città sulla 66 furono tagliate fuori dal traffico dalla costruzione della Interstate negli anni '60, le società di servizi lungo il percorso persero il loro sostentamento. Con ciò iniziò il declino.
Prossima fermata Hackberry. In realtà solo una stazione di servizio chiusa con un emporio. tutto con molto stile anni '50. Il negozio di souvenir ha già uno status di culto. Certo, tutto è orientato al turismo, ma anche le persone al di fuori delle grandi città devono vivere.
A Kingsman fummo ricondotti sull'Interstate. Su Internet, questa sezione è descritta come la più panoramica dell'intero percorso da Chicago a LA. Era. Quindi, se siete in zona, fate la deviazione!
![Wegeweiser Historic 66](https://static.wixstatic.com/media/748320_ee03ef0e0f17483aa567815a838ef095~mv2_d_1318_2705_s_2.jpg/v1/fill/w_147,h_302,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/748320_ee03ef0e0f17483aa567815a838ef095~mv2_d_1318_2705_s_2.jpg)
![Roadkill Cafe in Seligman](https://static.wixstatic.com/media/748320_72610b2d34974fc8a669ee572de31010~mv2.jpg/v1/fill/w_157,h_216,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/748320_72610b2d34974fc8a669ee572de31010~mv2.jpg)
![Seligman](https://static.wixstatic.com/media/748320_20105de91f0a41758c503a8e25b2854f~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_129,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/748320_20105de91f0a41758c503a8e25b2854f~mv2.jpg)
![Im Roadkill Cafe in Seligman](https://static.wixstatic.com/media/748320_6a22ab481d004b1b9ae32807cdd7d811~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/748320_6a22ab481d004b1b9ae32807cdd7d811~mv2.jpg)
![Fort T in Seligman](https://static.wixstatic.com/media/748320_3f3b662863ca45b9aab7345b63f2455f~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_102,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/748320_3f3b662863ca45b9aab7345b63f2455f~mv2.jpg)
![Straßenszene in Seligman](https://static.wixstatic.com/media/748320_951fc9f0cfa6423c82938ce8d16197f6~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/748320_951fc9f0cfa6423c82938ce8d16197f6~mv2.jpg)
![alte Tankstelle Huckberry](https://static.wixstatic.com/media/748320_90b0d690070e4e31b427ffa98f4e9684~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/748320_90b0d690070e4e31b427ffa98f4e9684~mv2.jpg)
![alte Tankstelle in Huckberry](https://static.wixstatic.com/media/748320_398aabfcd01a4bdf84366910843ceec4~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_93,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/748320_398aabfcd01a4bdf84366910843ceec4~mv2.jpg)