1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
La base aerea di Air News
L'amministrazione distrettuale si trova in una caserma ristrutturata alla periferia di Köthen. Ma puoi anche vedere un gran numero di rovine che appartengono all'ex base aerea. Il sito è liberamente accessibile. L'ho controllato. Le baracche ancora esistenti sono monumenti storici, ma sono già state sventrate e stanno per cadere in rovina. Alla fine del 2020 anche la torre era solo un rudere, da cui si può ammirare l'enorme ex pista, che era coperta da impianti solari. Il grande hangar non era accessibile. A differenza di molti aeroporti militari nel Brandeburgo, non c'era molto da vedere. Ecco un po' di storia:
Il 1° ottobre 1937 i distaccamenti avanzati del 1° ottobre 1935 a Halle/S. La caserma dell'aeronautica militare di nuova costruzione per l'addestramento alle comunicazioni aeree e il reggimento sperimentale che era stato allestito e da trasferire a Köthen. Non solo il personale è stato formato sui singoli profili radio a Köthen, ma è stato anche svolto un intenso lavoro sullo sviluppo della tecnologia necessaria e sono stati testati a fondo i nuovi dispositivi dell'industria radiofonica tedesca. Qui è stato affrontato il nuovo e l'ulteriore sviluppo di radio, radiogoniometro e sistemi di misurazione radio.
Si dice che atti di guerra reali, a parte l'uso occasionale di alcuni Messerschmitt Bf 109 per la difesa antiaerea, non siano stati emanati dalla base aerea di Köthen durante la seconda guerra mondiale. Il 14 aprile 1945, l'aeroporto militare fu attaccato dai cacciabombardieri americani e preso dalle unità in avanzamento della 3a divisione corazzata.
Dopo che gli americani se ne andarono, le truppe dell'esercito sovietico occuparono l'aeroporto dal luglio 1945. Dal 1951, il 73 ° reggimento di caccia delle guardie sovietiche era di stanza qui con squadroni di caccia MiG. Prima il MiG-15 e il MiG-17, poi il MiG-21, e dagli anni '80 il MiG-23 e infine il MiG-29. Dal 1983, anche gli elicotteri da trasporto Mi-8 e gli squadroni di elicotteri d'attacco Mi-24 erano di stanza all'aeroporto di Köthen.
Durante la Guerra Fredda, il confine esterno occidentale dei paesi del Patto di Varsavia era monitorato da Köthen e venivano effettuati regolarmente voli tra il Mar Baltico e l'Ungheria. Le operazioni di volo sono terminate nel maggio 1991. Una piccola parte dell'area è ancora utilizzata da un club aeronautico.
