1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
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Portaerei Intrepid
La USS Intrepid è una portaerei americana commissionata nel 1943. Aveva un equipaggio di 2600 uomini, una lunghezza di 266 m, una larghezza compresa tra 28 e 45 me a bordo tra 80 e 100 aerei. L'Intrepid ha navigato nell'Oceano Pacifico durante la seconda guerra mondiale e nella guerra del Vietnam. Era anche il principale veicolo di recupero nei programmi Mercury e Gemini della NASA. Dal 1982 è stata una nave museo nel porto di New York City con il nome Intrepid Sea-Air-Space Museumall'ancora. La USS Intrepid è stata la portaerei della Guerra del Pacifico che ha subito il maggior numero di colpi dagli attacchi kamikaze. Era conosciuta dai giapponesi come una nave fantasma, poiché era spesso considerata affondata, gravemente danneggiata o dismessa. Durante la mia visita a New York, ovviamente, era prevista anche una visita all'enorme nave. Mi è piaciuto particolarmente il tour sottocoperta. Puoi anche guardare la spaventosa simulazione di un attacco kamikaze lì. A bordo ci sono aerei di diversi paesi. È stato particolarmente impressionante guardare lo sfondo dei grattacieli di New York dietro gli aerei.
