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Scuola di equitazione dell'esercito

La scuola di cavalleria e truppe corazzate (scuola di equitazione dell'esercito) è stata creata con una decisione dell'OKH nel 1935 a K. (distretto di Osthavelland). L'istituzione precursore era la scuola di cavalleria di Hannover. La ragione di ciò era, tra l'altro, la vicina area di addestramento militare a Döberitz. Nel marzo 1937 l'architetto berlinese Robert Kisch presentò i piani per la caserma i. L'Ufficio per le nuove costruzioni dell'esercito iniziò i lavori di costruzione nella primavera del 1937. Completamento probabilmente intorno al 1939. Il trasferimento della scuola guida e ippica dell'esercito avvenne in più fasi, iniziò già nel 1937 con il personale docente e fu completato nel 1939/40. Qui si formavano istruttori di equitazione per la truppa, suddivisi in scuole di equitazione ufficiali e sottufficiali per i rami di cavalleria e artiglieria.

Dal novembre 1938, la Scuola di equitazione dell'esercito era sotto il comando del "Capo delle truppe rapide", il generale Heinz Guderian. Nel giugno 1941 il nome fu cambiato in "School for Rapid Troops" e nel 1943 in "Panzertruppenschule II K.". Nell'inverno del 1944, le parti principali della Panzer Troops School furono trasferite a Bergen; solo le unità di addestramento a cavallo rimasero nelle loro caserme. Fino alla fine della guerra, l'area della caserma fu utilizzata come scuola di carri armati per l'allestimento di unità motorizzate per operazioni di combattimento intorno a Berlino. Dal 1945 al 1992 vi erano di stanza la 10a Divisione Corazzata e la 93a Brigata Meccanizzata dell'Esercito Sovietico.

L'area dell'installazione militare è di circa 120 ettari. Gli edifici caratterizzanti sono la torre visibile da lontano direttamente all'ingresso, la mensa degli ufficiali, la camerata degli ufficiali e la camerata degli alfieri. Gli edifici sono monumenti storici e sono tipici dell'architettura militare degli anni '30.

Nel 2019 è iniziata la trasformazione in zona residenziale. Krampnitz diventerà un vivace quartiere per 10.000 persone e le relative infrastrutture, che giocheranno un ruolo chiave nell'ulteriore crescita di Potsdam.

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