1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
La Scuola Pilota
La base aerea Sch. è senza dubbio uno degli aeroporti più interessanti e meglio conservati dell'era nazista. Gli edifici in mattoni hanno resistito al tono grigio dell'esercito sovietico e riflettono i dettagli e le formazioni architettoniche più interessanti. Sono caratterizzati da molti elementi del modernismo classico. Quando si cammina per il sito, si rimane stupiti dalle dimensioni e dalla varietà degli edifici. Mentre le baracche sono ancora in buone condizioni, i tetti dell'hangar sono già crollati. Nel grande hangar con i cancelli, nonostante la calma, attraverso le travi fatiscenti si potevano udire fischi inquietanti. È stato davvero spaventoso.
Informazioni sulla storia dell'aeroporto:
Nel 1935, il Ministero dell'Aviazione del Reich acquisì l'area per la costruzione dello Sch. Dopo la costruzione iniziale delle baracche per accogliere i lavoratori e per drenare il campo d'aviazione, nel 1939 fu costruita una base aerea completa, con una pista in cemento e illuminata, oltre a radiofari e diversi hangar. L'aeroporto aveva anche un collegamento ferroviario con la Bötzowbahn e la caserma. Per fornire cibo sono stati costruiti anche una cucina, un casinò e una piscina all'aperto. I piloti furono addestrati all'aeroporto di Schönwalde fino al 1943, dopodiché le unità dell'aereo da trasporto si stabilirono qui.
Dopo la guerra, l'aerodromo fu utilizzato come tale dai sovietici fino alla metà degli anni '50: l'ubicazione dell'area, tuttavia, non consentiva l'ampliamento della pista per l'utilizzo di aerei a reazione, quindi a Sch. fino al 1965 erano di stanza gli elicotteri. Dopo il 1965, i russi usarono il sito come caserma di carri armati e di artiglieria. Dalla partenza delle forze GSSD nel 1992, l'ex base aerea è caduta in rovina. Nel 2018 è stato trovato un investitore che ha sviluppato il sito come zona residenziale.
