1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
I quattro marci Wartburg
Veicoli della RDT abbandonati
In questa pagina vi mostro veicoli staccati e fatiscenti principalmente dalla produzione della RDT o del blocco orientale:
Il Cimitero W50
trattore russo
La locomotiva da guerra 52Costruito nel 1942 sul binario di raccordo
La solitaria Trabant nel mutare delle stagioni
Una locomotiva da manovra con vagoni
