1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
Der Ölprinz - Negozio di carburanti e lubrificanti NVA
Paraxol GmbH, una filiale di DEGUSSA (Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt) fondata a Francoforte nel 1939, produceva il precursore degli esplosivi pentaeritritolo, il materiale di partenza per gli esplosivi militari nitropenta, vicino a N. fino al 1945. Il parco serbatoi successivamente utilizzato e ulteriormente ampliato dalle forze di terra della NVA era il deposito di materie prime liquide della società Paraxol. Questi venivano principalmente portati all'imbarcadero N. tramite autocisterna e lì scaricati. Una linea di pressione assicurava che le materie prime liquide raggiungessero i serbatoi. Da lì sono stati portati al vicino complesso produttivo N. tramite autocisterne e un'altra linea di pressione. Parte del sito produttivo è stata successivamente rilevata dalla2a brigata di intelligenceutilizzato dalla NVA. Poiché l'intera struttura non era danneggiata, il complesso del campo qui descritto è stato ampliato e ha continuato ad essere utilizzato dalla NVA come deposito di carburante all'interno della stessa struttura. Oltre a varie baracche di stoccaggio e alloggio, l'oggetto ospitava anche due grandi serbatoi di carburante sotterranei con un'enorme capacità di 7700 m³ e ulteriori contenitori di stoccaggio sotterranei più piccoli. Pozzi di ispezione sono presenti in tutto il sito e anche i locali pompe dei serbatoi di stoccaggio sono parzialmente accessibili. Il clou, ovviamente, è l'Ölprinz, ben noto nei circoli Urbex, un grande serbatoio ancora accessibile e in cui è possibile scendere una scala lunga 20 m (da aprile 2020). L'acustica nel contenitore raccapricciante è unica.
