1. Il mulino a pietra
Il mulino in pietra fu costruito nel 1303 come mulino per il grano dai monaci cistercensi del monastero di Zinn e gestito da loro. Il mulino fu utilizzato come mulino per il grano fino al 1766, quando l'allora maestro del mulino ottenne il permesso di costruire un mulino a taglienti (segheria).
Fu nuovamente demolito nel 1845 e poi ricostruito come frantoio. Alla fine dell'800 fu aggiunta la forza del vapore e il mulino fu trasformato in una fabbrica di carta paglia. Veniva utilizzato anche come mulino a vapore. Nel 1918 il molino viene commercializzato come “G. Mulino a pietra di Thiele". Il proprietario era Emil Gericke, genero di G.Thiele. Nel 1934 la macchina a vapore fu sostituita da una a motore e il mulino fu ampliato.
Corazon de Jesus - Campo d'aviazione di cacciatori di sottomarini abbandonato di frontePanama
All'ITB, ho avuto una conversazione con un marinaio che offre tour nell'arcipelago di San Blas nel sud di Panama. Ma a proposito di questo inContributo alle isole di più. Dopo una settimana di vacanza in hotel vicino a Panama City, ho prenotato un volo interno per Corazon de Jesuns con Panama Air (insieme a mia moglie e altre due coppie di amici). Lo shock è arrivato quando il nostro volo è stato chiamato per ultimo al piccolo aeroporto, eravamo solo sei persone nella hall. La macchina era davvero piccola. Era un Otter bimotore. Più come un autobus VW. Abbiamo sistemato i bagagli sul sedile posteriore. L'intero rivestimento del soffitto è caduto. I due piloti li hanno rimessi. Ci siamo seduti e abbiamo iniziato. Ho guardato oltre la spalla del pilota. La navigazione è possibile solo con un dispositivo simile a TomTom. Fantastico, come dovremmo mai arrivarci. Il volo è andato bene sopra Panama City e la fitta foresta pluviale fino a quando dopo mezz'ora le prime isole sono apparse davanti a noi. Sembravano belle come le Maldive! Poi è iniziata la discesa. Ma dov'era l'aeroporto? La terraferma era lontana alla nostra destra e l'unica giungla in Colombia. All'improvviso mia moglie ha chiamato, guarda una portaerei. Il bavaglio era buono. Era una piccola isola con una pista molto corta. Siamo atterrati e il pilota ha frenato subito, senza cinture di sicurezza saremmo volati fuori dal finestrino. Ci siamo fermati poco prima della fine della pista e del mare. Non c'era niente sull'isola. Abbiamo disfatto le valigie con i piloti. Poi sono andati dietro un edificio vuoto e si sono liberati. Alcuni nativi sono saliti sull'aereo e non c'era più. Ho pensato che avrebbe funzionato con il nostro marinaio che avrebbe dovuto mostrarci le isole per una settimana. Altrimenti non saremmo mai partiti da qui. Poi un piccolo gommone apparve in lontananza. Il conducente della barca salutò, era Karl Heinz, detto Carlos. Carlos poi ci ha detto che l'aeroporto è stato costruito dagli americani durante la seconda guerra mondiale. I cacciatori di sottomarini erano di stanza qui. Dovevano proteggere l'ingresso del Canale di Panama dai sottomarini tedeschi. Da allora nulla è cambiato sull'isola.
