1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
Puente Ziemestal
Un puente ferroviario histórico en desuso es un lugar perdido muy raro. Escondido en lo profundo del bosque de Turingia, encontramos el viaducto después de una corta caminata por el idílico Ottertal. Incluso desde abajo, la construcción de hierro curvo de 32 m de alto y 115 m de largo era impresionante a la vista. El ascenso se realiza por un camino trillado. Una vez en la cima, la cabeza para las alturas estaba a la orden del día al cruzar el puente, que mi compañero desafortunadamente no tenía y tuvo que regresar. La vista desde arriba hacia el valle y los pilares curvos del puente fue impresionante. Continuamos por los viejos rieles a través de dos túneles de regreso a la carretera y de allí cuesta abajo hasta el estacionamiento. En general, una agradable caminata de aproximadamente 5 km de largo.
Un poco más de información sobre el puente: Fue construido entre 1893 y 1895 en la línea férrea Triptis-Marxgrün después de décadas de planificación. El viaducto conduce sobre cinco pilares de andamios en una ligera curva sobre el Ziemesgrund. Es de vía única y está fabricado íntegramente en acero. El puente se curva con un radio de 193 my una pendiente del 2%. Para alcanzar velocidades más altas, la cabeza de puente está inclinada.
