1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
Ostwall - fortaleza frente Oder-Warthe-Bogen
El frente de la fortaleza Oder-Warthe-Bogen, conocido popularmente como Ostwall, fue una línea de defensa fuertemente fortificada construida por el Reich alemán desde mediados de 1934, que se extiende unos 120 km al este de Berlín desde el río Warthe en el norte hasta el Oder en el sur. Tenemos el tour de un día enChristel Fokken reservadoquien también era un guía local competente.
La construcción de esta instalación podría iniciarse en este momento temprano (1934), ya que el Reich alemán no estaba sujeto a restricciones contractuales en el este, como sí sucedió en el oeste con el Tratado de Paz de Versalles.
El Ostwall se planeó como un área fortificada de 110 km de largo con una profundidad de dos a tres kilómetros, muy similar a unos años más tarde con elmuro Occidentaltambién se llevó a cabo. Algunas de las construcciones de búnkeres son, por lo tanto, muy similares a las del Muro Oeste, mientras que otras son mucho más extensas. El frente de la fortaleza consta de numerosos búnkeres e instalaciones de ingeniería hidráulica, como presas y fosos. Las carreteras que atraviesan el llamado campo de batalla principal estaban provistas de autopistas de peaje blindadas, puentes giratorios y puentes de rodillos basculantes: los puentes de rodillos basculantes permitían inclinar el cuerpo del puente y rodar hacia un espacio debajo de la carretera.
Dado que la situación política había cambiado en 1939 de tal manera que la protección de la frontera del Reich hacia el oeste se clasificó como más urgente, se detuvo la expansión del frente de la fortaleza Oder-Warthe-Bogen. El personal de construcción de la fortaleza y las piezas de blindaje se desviaron hacia el oeste para acelerar la expansión del Muro Oeste. De las 160 estructuras planificadas, solo se completaron alrededor de 60. Con la construcción del Muro del Atlántico en 1942, comenzaron a desmantelarse armas y equipos de comunicaciones. Las estaciones de tren, los talleres, las salas de máquinas y los cuarteles se encuentran en el sistema subterráneo. La longitud total del sistema subterráneo es de unos 32 km.
En 1944, la situación bélica hizo necesario restaurar la capacidad defensiva del frente de la fortaleza. Así, hasta enero de 1945, se excavaron posiciones de campo, se erigieron obstáculos de alambre y una serie de gradas de anillo, entre otras cosas, como parte de la operación Barthold y por el Servicio Laboral del Reich. Esto hizo posible construir un frente de fuego continuo para ametralladoras. El 28 de enero de 1945 se produjo el primer ataque al sector central, que el Ejército Rojo rompió al cabo de tres días. Algunotrabajos blindadosfueron "ignorados" por el Ejército Rojo, a los hombres de la Volkssturm atrincherados allí solo se les pidió que se rindieran entre abril y mayo. Debido a que no todos siguieron las instrucciones, las obras blindadas fueron destruidas sin ser limpiadas.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Ostwall fue utilizado por primera vez por el Ejército Rojo y luego por el Ejército Polaco. El uso militar terminó en 1957 y Ostwall cayó en el olvido.
