1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
La base aérea de Air News
La administración del distrito está ubicada en un cuartel renovado en las afueras de Köthen. Pero también puedes ver una gran cantidad de ruinas que pertenecen a la antigua base aérea. El sitio es de libre acceso. Lo comprobé. Los cuarteles que aún existen están catalogados como monumentos, pero ya han sido destruidos y están a punto de caer en mal estado. A fines de 2020, la torre también era solo una ruina, desde la cual se puede ver la enorme pista anterior, que estaba cubierta con sistemas solares. El gran hangar no era accesible. En contraste con muchos aeródromos militares en Brandeburgo, no había mucho que ver. Aquí hay algo más de historia:
El 1 de octubre de 1937, los destacamentos de avanzada del 1 de octubre de 1935 en Halle/S. El cuartel de la fuerza aérea recién construido para el entrenamiento de comunicaciones aéreas y el regimiento experimental que se había establecido y que se trasladaría a Köthen. No solo se capacitó al personal en los perfiles de radio individuales en Köthen, sino que también se realizó un trabajo intensivo en el desarrollo de la tecnología necesaria y se probaron exhaustivamente nuevos dispositivos de la industria de radio alemana. Aquí se abordó el desarrollo nuevo y ulterior de los sistemas de radiogoniometría, radiogoniometría y radiomedición.
Se dice que los actos de guerra reales, además del uso ocasional de algunos Messerschmitt Bf 109 para la defensa antiaérea, no emanaron de la base aérea de Köthen durante la Segunda Guerra Mundial. El 14 de abril de 1945, el aeródromo militar fue atacado por cazabombarderos estadounidenses y tomado por unidades de avance de la 3ª División Blindada.
Después de que los estadounidenses se fueran, las tropas del ejército soviético ocuparon el aeródromo desde julio de 1945. Desde 1951, el 73º Regimiento de Cazas de la Guardia Soviética estuvo estacionado aquí con escuadrones de cazas MiG. Primero los MiG-15 y MiG-17, luego los MiG-21, ya partir de los 80 los MiG-23 y finalmente los MiG-29. Desde 1983, los helicópteros de transporte Mi-8 y los escuadrones de helicópteros de ataque Mi-24 también estuvieron estacionados en el aeródromo de Köthen.
Durante la Guerra Fría, la frontera exterior occidental de los países del Pacto de Varsovia se controlaba desde Köthen y se realizaban vuelos regulares entre el Mar Báltico y Hungría. Las operaciones de vuelo finalizaron en mayo de 1991. Un club de aviación todavía utiliza una pequeña parte del área.
