1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
Ferrocarril siemens
Cinco kilómetros de línea S-Bahn, tres paradas, pero ni rastro de personas. La línea ferroviaria cubierta de Siemensbahn se inauguró en 1929. En ese momento, Siemens se mudó a den por razones de espacio. Pero muchos trabajadores vivían en Moabit o Kreuzberg. Desde allí no había conexión de S-Bahn. Para facilitar el acceso de los trabajadores, Siemens financió la mayor parte de la ruta. Ha estado inactivo desde 1980 debido a una huelga ferroviaria. La ruta operada por Reichsbahn de la RDA también dejó de ser rentable debido a la construcción del U7 y la mejora de las conexiones de autobús.
Paradas deterioradas y pistas cubiertas de maleza ahora adornan estos lugares. Máquinas expendedoras de boletos obsoletas y letreros oxidados rodean las estaciones. El término tren fantasma adquiere un nuevo significado. Las paradas están aisladas del mundo exterior y te envuelven en una atmósfera espeluznante.
