1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
Estación de metro Oranienplatz en Kreuzberg
A fines de la década de 1920, la línea 8 del metro de hoy se construyó a través de Kreuzberg. Alrededor de 1927/28, se construyó el caparazón de la estación de metro Oranienplatz en Oranienplatz, directamente debajo de Dresdener Strasse.
Los grandes almacenes Wertheim, que en ese momento tenían una gran sucursal en Moritzplatz, no estaban contentos con la planificación de la estación -lejos de los grandes almacenes- y probablemente pagó alrededor de 5 millones de Reichsmarks para que se replanificara la ruta del U8 de hoy, y en cambio, se abrió una nueva estación de tren debajo de Oranienplatz en Moritzplatz. A fines de la década de 1920, BEWAG instaló una estación de mostrador en el armazón de la estación, que estaba equipada con columnas de granito sueco pulido. La BVG usó el ramal restante del túnel hacia Neanderstraße (hoy Heinrich-Heine-Straße) como instalación de almacenamiento hasta que se construyó un refugio antiaéreo en 1941. La ubicación de BEWAG se abandonó en 1988. Los planes de uso gastronómico de principios de la década de 1990 fracasaron por la prueba de estacionamiento. Hasta principios de 2012, el Berliner Unterwelten eV realizó visitas guiadas en las estructuras de las estaciones de tren de Oranienplatz y Moritzplatz. Mis fotos ahora históricas provienen de uno de estos recorridos. Después de eso, el armazón de la estación de aproximadamente 4.000 metros cuadrados fue cerrado por la administración responsable del Senado porque no se pudo proporcionar una prueba de carga estática después de una investigación de expertos. Todos los contrainformes de la asociación Unterwelten fueron ignorados. En la primavera de 2015, el caparazón de la estación se llenó de "tierra líquida", supuestamente por "razones estáticas".
