1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
![Mein Logo.jpg](https://static.wixstatic.com/media/748320_65d2158b86eb416491817a2b15454634~mv2.jpg/v1/fill/w_118,h_67,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/Mein%20Logo.jpg)
Recorrido en metro descapotable por Berlín
Una de las experiencias más inusuales en Berlín es un recorrido en descapotable subterráneo de dos horas por el Berlín subterráneo. La estación de inicio y finalización del Cabrio Tour es la estación de metro Deutsche Oper. La flota de vehículos se compone de una locomotora a batería y tres vagones plataforma, con capacidad para un máximo de 150 invitados. No hay techo ni paredes laterales. Recibimos cascos y auriculares amarillos antes de la salida. Un empleado de BVG informó todo el tiempo sobre el sistema de metro, su historia, arquitectura y funcionamiento. Fue interesante que por razones históricas haya dos anchos de vía, por lo que no todos los trenes pueden circular en todas las rutas. Dado que las luces están encendidas en los túneles, hay una cantidad sorprendente para ver. Los grandes salones subterráneos y las catedrales eran hermosos. También fue agradable ver la sorpresa en los rostros de los pasajeros que esperaban en las estaciones cuando pasaba este singular tren. Desafortunadamente, nuestro recorrido terminó después de 75 minutos porque la locomotora tenía un defecto y no habría subido por el túnel Spree. Aún así fue una experiencia agradable e incluso recuperamos los 50 € sin ningún problema. El Entradas pero se agotan muy rápido.
![Cabrio U Bahn](https://static.wixstatic.com/media/748320_2591227570404252a3c0471185949ae8~mv2.jpg/v1/fill/w_323,h_242,fp_0.94_0.88,q_90/748320_2591227570404252a3c0471185949ae8~mv2.jpg)
![Cabrio U Bahn](https://static.wixstatic.com/media/748320_205197a097304929bf57bd6dabbdabe9~mv2.jpg/v1/fill/w_323,h_242,q_90/748320_205197a097304929bf57bd6dabbdabe9~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/748320_eb49bdb963cf4f328974974af688992e~mv2.jpg/v1/fill/w_322,h_242,q_90/748320_eb49bdb963cf4f328974974af688992e~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/748320_7a7c93a9af414c17af8d06cc4d907216~mv2.jpg/v1/fill/w_323,h_242,fp_0.44_0.34,q_90/748320_7a7c93a9af414c17af8d06cc4d907216~mv2.jpg)
![Cabrio U-Bahn](https://static.wixstatic.com/media/748320_03a8c5bcdeba4983b2ca0277ff7d6ef5~mv2.jpg/v1/fill/w_323,h_242,fp_0.53_0.6,q_90/748320_03a8c5bcdeba4983b2ca0277ff7d6ef5~mv2.jpg)