1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
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Base Aérea Cottbus-Norte
El aeródromo Cottbus-Nord es un antiguo aeródromo militar en el noroeste de la ciudad de Cottbus. Construido para uso civil en la década de 1920, fue utilizado posteriormente por la Wehrmacht, el Ejército Rojo o el Ejército Soviético, el NVA y la Bundeswehr a partir de la década de 1930. Los pilotos fueron entrenados aquí desde 1934 hasta 1944 . En 1941 elFocke-Wulf GmbHen la plaza y, hasta el final de la guerra, operó la asamblea de lareconocimiento de largo alcance Fw 200Cy desavión de combate 190y su modelo sucesorTa 152. Con el acercamiento de las tropas soviéticas, Cottbus-Nord se convirtió en un campo de aviación frontal a partir de enero de 1945 y fue utilizado por varias unidades, principalmente por partes de laEscuadrón de batalla 77, conavión de ataqueSalidas del Ju 87G contra elEjército Rojovoló. Después de eso, los rusos usaron el aeródromo hasta 1952. Desde 1952 hasta 1982, estuvo estacionada aquí la 1.ª Ala de Cazas de la Fuerza Aérea NVA, que luego se trasladó a Holzdorf. En cambio, el estacionamiento de los recién formados tuvo lugar a partir del 1 de diciembre.KHG-67(Escuadrón de helicópteros de combate, rebautizado como KHG-3 en 1986). Despuésreunificación alemanaeran del KHG-3 de marzo de 1991 elEscuadrones de Aviación del Ejércitoeste y 70 defuerzas Armadasformado, que formó el Escuadrón de Reconocimiento y Enlace de Aviación del Ejército 400 en octubre de 1993 y permaneció en Cottbus hasta 2002. El aeródromo ha estado cerrado desde el 11 de junio de 2003. En la parte sur del sitio hay hoy unMuseo de la Aviación. Los edificios en parte históricos son utilizados por empresas locales o, en la medida en que están vacíos, están expuestos al deterioro y al vandalismo. En una parte del terreno había unsistema solarconstruido. Actualmente se está construyendo un “parque tecnológico e industrial” en el sitio.
Es interesantemuseo de avionesen Fichtestraße 1. Testigos contemporáneos de la historia de la aviación militar, especialmente de la época de la RDA, se exhiben en aproximadamente 40.000 metros cuadrados de espacio abierto. Entre las muchas exhibiciones se encuentran los restos de un Focke-Wulf FW 190F-3 encontrado en el suelo. Además de los motores, las partes de los sistemas de radar, así como las municiones y los transportadores de municiones, también hay varias ayudas terrestres disponibles para su visualización. El museo también cuenta con una flota de varios vehículos militares y de seguridad. La exposición histórica está ubicada en un edificio y proporciona datos interesantes sobre la historia de los aeródromos en Lusacia, la historia militar de la ciudad y el NVA local..
La guarnición de los aproximadamente 4.600 soldados estacionados aquí estaba en el centro del área restringida soviética. Dado que la densidad de oficiales entre los aviadores era más alta en promedio, también había mucho alojamiento para familias soviéticas aquí. En particular, los apartamentos en el distrito prefabricado tenían un confort de vida moderno. Estas áreas residenciales fueron construidas por VEB Spezialbau como edificios clásicos de tipo WB70, porque la RDA todavía era responsable de los costos de estacionamiento. Por supuesto, no había dinero ni capacidad de construcción para remediar la escasez crónica de viviendas en la RDA.
Debido a la gigantesca sala en la distancia, este pueblo fantasma parece un "Pequeño Pripyat", solo en Alemania. Aunque este Lugar Perdido no tiene las dimensiones de la zona residencial de la fatal central nuclear de Chernóbil, los paralelismos son asombrosos. Ya brotan abedules en algunos apartamentos prefabricados, por lo que la naturaleza va recuperando poco a poco esta ciudad abandonada. Los cuarteles de los soldados, que se construyeron apresuradamente en la década de 1950 y se caracterizan por los techos derrumbados, también ofrecen hermosos motivos fotográficos morbosos.
