1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
_JPG.jpg)
Portaaviones Intrepid
El USS Intrepid es un portaaviones estadounidense encargado en 1943. Tenía una tripulación de 2600 hombres, una eslora de 266 m, una manga de entre 28 y 45 m y entre 80 y 100 aviones a bordo. El Intrepid navegó en el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Vietnam. También fue el principal vehículo de recuperación en los programas Mercury y Gemini de la NASA. Desde 1982 es un barco museo en el puerto de la ciudad de Nueva York con el nombre Museo Intrépido Mar-Aire-Espacioal ancla. El USS Intrepid fue el portaaviones en la Guerra del Pacífico que recibió más impactos de los ataques kamikaze. Los japoneses lo conocían como un barco fantasma, ya que a menudo se lo consideraba hundido, gravemente dañado o dado de baja. Durante mi visita a Nueva York, por supuesto, también estaba en la agenda una visita al enorme barco. Me gustó especialmente el recorrido debajo de la cubierta. También puedes ver la aterradora simulación de un ataque kamikaze allí. A bordo hay aviones de diferentes países. Fue particularmente impresionante mirar el telón de fondo de los rascacielos de Nueva York detrás de los aviones.
