1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
Planta de hidrogenación Pölitz (Policía)
Hay un lugar perdido poco conocido cerca de Szczecin: los restos de Hydrierwerke Pölitz AG. En la planta de hidrogenación construida por IG Farben en Pölitz a partir de 1937 en un área de 200 hectáreas, el carbón (que se entregaba principalmente desde la Alta Silesia a través del río Oder) se convirtió sintéticamente en gasolina _cc781905-5cde-3194-bb3b- en un proceso complejo 136bad5cf58d_hydrogenated para la Luftwaffe.
Pölitz se incorporó a Stettin en 1939 y se construyeron varios asentamientos en la zona para trabajadores alemanes. Sin embargo, muchos trabajadores forzados y presos de campos de concentración que estaban alojados en los distintos campos alrededor de la planta de hidrogenación también fueron empleados en la planta. Debido a la existencia de la fábrica, Pölitz fue el objetivo de varios fuertes ataques aéreos aliados. Después del final de la guerra en 1946, la planta en sí fue desmantelada por prisioneros de guerra alemanes por orden del ejército soviético y reconstruida en la Unión Soviética. Lo que los soviéticos no pudieron usar, lo dejaron atrás: quedaron algunos búnkeres y esqueletos de hormigón de los edificios de la antigua fábrica, un depósito de carga y una central eléctrica. Los pioneros polacos volaron los restos, después de lo cual el ejército polaco se entrenó durante años en el sitio para emergencias.
De este desarrollo, varios edificios han sobrevivido en las más variadas condiciones. El antiguo ascensor de carbón, que estaba reservado para productos semielaborados, es dominante. El esqueleto de acero del quemador de combustible es visible. Se conservaron refugios antiaéreos y celdas de protección contra astillas, con su forma de huevo protegían a una persona, así como occidentales con la típica punta de hormigón. Como todo lo demás, también hay silos, es decir, tanques de gasolina, en el área, que está densamente cubierta de arbustos y arbustos. El acceso es difícil y peligroso, con escombros esparcidos y pedazos de metal que sobresalen del suelo, por lo que no se recomiendan visitas guiadas al sitio. Las visitas guiadas solo están en polaco, elAsociacióntodos los sábados a la 1 p.m.
Así que hoy las ruinas están algo más que "ruinosas". Sin embargo, se pueden explorar algunos pasajes subterráneos, búnkeres y edificios. Pero se recomienda precaución, solo se deben usar los caminos o caminos trillados.
