1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
aeródromo militar soviéticoSperenberg
El aeródromo de Sperenberg fue un aeródromo militar soviético desde 1960 hasta 1994. En el aeródromo estaban estacionados aviones de transporte y pasajeros, así como helicópteros de reconocimiento y enlace, así como alrededor de 5.000 militares y civiles. El aeródromo también se consideraba la puerta de entrada a casa, con correo diario, mensajería y vuelos de conexión a varios aeródromos militares de Moscú. En los últimos años, se ha utilizado regularmente un Tu-154 para este propósito y el IL-62 para un mayor número de pasajeros. Después del vuelo de correo diario, siguieron vuelos al cuartel general de división subordinado al 16º Ejército Aéreo, utilizando aviones An-2 y helicópteros Mi-8. En la fase final de la retirada del grupo occidental de fuerzas armadas, el aeródromo de Sperenberg sirvió como base principal para los vuelos de transporte. En las últimas semanas de la retirada, solo este aeródromo estuvo disponible para las fuerzas armadas rusas. Los aviones de transporte IL-76, An-22 y An-124 se utilizaron a gran escala.
El sitio de lo que luego se convirtió en el aeródromo originalmente pertenecía al Instituto de Investigación del Ejército de Kummersdorf, donde el sitio fuecampo de tiro al esteutilizado para la artillería. En la década de 1950, el ejército soviético buscaba un aeródromo solo para uso militar. Hubo una investigación de posibles ubicaciones en Drewitz, Rangsdorf y Sperenberg. Después de una intensa disputa con la RDA sobre la financiación, la RDA finalmente construyó un aeródromo en el sitio a partir de 1958 después de que se llegó a un acuerdo sobre el reparto de los costos. El objetivo era aliviar el mayor aeropuerto existente de Berlín-Schoenefeld del tráfico aéreo militar y utilizarlo exclusivamente para fines civiles. Los trabajos de construcción duraron de 1958 a 1960 y fueron realizados por Spezialbau Potsdam. Se utilizaron presos de la penitenciaría de Brandenburgo, en particular, para limpiar las áreas cargadas de municiones del antiguo campo de tiro. En los años siguientes, el aeródromo se amplió continuamente. La obra se completó en 1974 con la construcción de un hangar de mantenimiento y un edificio de recepción. Hoy uno se asombra de lo pequeños que eran los edificios.
Vi el sitio como parte de un recorrido queClub Museo Kummersdorfse puede reservar, explorar. El recorrido fue muy informativo e instructivo. Puedes ver fotos históricasaquímira a.
Primero unas cuantas fotos delterminales de despacho(arriba está la vista frontal):
Ahora sigue las imágenes deTorrey su entorno:
Las siguientes imágenes son de los llamados"Hotel Honecker". En elantigua casa de huéspedes del aeródromo, el papel pintado se está cayendo de las paredes después de haber estado vacío durante casi 30 años. El parquet y las paredes revestidas con paneles en la sala del club se han abierto por la fuerza. En marzo de 1991, se dice que el exjefe del consejo de estado de la RDA pasó su última noche en suelo alemán en esta casa antes de ser trasladado a Moscú en un avión soviético. En ese momento, Honecker era buscado en Alemania con una orden de arresto. Sperenberg fue su última estación en Alemania.
Elhangar de mantenimientoes la única sala más grande en el sitio del aeródromo. Cerca hay otros edificios más pequeños y un pequeño búnker.
El aeródromo teníados granjas de tanques. El primero está escondido en el bosque a unos 2 km de la pista. Estaba cercado y vigilado por separado. Tiene varios edificios y contenedores cisterna subterráneos. En el exterior hay una sauna.
Elotras granjas de tanquesse encuentra cerca de la pista y tiene una conexión ferroviaria directa con la estación de tren de Sperenberg. La casa de bombas era particularmente interesante aquí, a través de la cual se descargaban los vagones con el combustible de los aviones y se distribuían a los tanques.
