1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
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Escuela Aeronáutica
El 14 de agosto de 1933, el Ministro de Aviación del Reich, Hermann Göring, emitió un decreto sobre el establecimiento de escuelas especiales para la fuerza aérea que se iba a establecer. Este programa también incluía una escuela técnica donde se prepararían técnicos e ingenieros para dar servicio, mantenimiento y reparación a aeronaves militares y sus diversos ensambles. Para ello, en este lugar se construyó una amplia guarnición de la fuerza aérea, que incluía la escuela técnica de aviación, una oficina de aeronaves y el propio aeródromo. El área fue llamada en la Luftwaffela ubicación del bosquebien.
Cuando la escuela técnica de aviación se trasladó a Varsovia en 1940, la escuela técnica superior de aviación, que desde entonces se había fundado en Berlín y era el centro de formación central de la Luftwaffe, se trasladó al campamento forestal.
Durante la guerra, el HFTS asumió tareas cada vez más especializadas. Se ocupó de la formación del personal técnico de las unidades individuales de primera línea sobre los nuevos desarrollos en la industria armamentística. Ella volvió a capacitar a los miembros de la Fuerza Aérea que quedaron discapacitados en la guerra para que se convirtieran en mecánicos e ingenieros para que pudieran encontrar más empleo en la industria aeronáutica y áreas similares. El HFTS también ha llevado a cabo investigaciones básicas sobre diversas cuestiones de la aviación y áreas relacionadas en el campamento forestal. Los oficiales y cadetes aliados también fueron capacitados como ingenieros de vuelo en el HFTS. Entre ellos se encontraban finlandeses, croatas, búlgaros y rumanos.
El 20 de abril de 1945, en el transcurso de la Batalla de Berlín, el Ejército Rojo ocupó la guarnición y el aeródromo después de que el personal de la Escuela Técnica Superior se retirara como última unidad de tropas alemanas, pero sin destruir los edificios preparados para su demolición. Los edificios de la Escuela Técnica de Aviación, de gran valor arquitectónico, se utilizaron como centro de formación para los oficiales de las fuerzas armadas y de artillería soviéticas.
Después de la retirada del GSSD, no se encontró ningún uso para la escuela aeronáutica. Las casas son edificios catalogados y se están deteriorando.
fotos de laEdificios de enseñanza y alojamiento.:
Fotos del enormeedificio de ingenieriaen el que, en la época alemana, los técnicos aeronáuticos recibían formación práctica. La sala más grande fue convertida en una sala de baloncesto por el GSSD. El techo plano de la gasolinera en estilo Bauhaus también es arquitectónicamente interesante:
Elcasa de calefacciónfue técnicamente el más moderno de su tiempo:
ElEstadioconGimnasiay elpiscina grande. El estadio es reutilizado por el club de fútbol local, al igual que las canchas de tenis. El polideportivo de gran belleza arquitectónica no es accesible:
