1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
La Escuela de Pilotos
La base aérea Sch. es sin duda uno de los aeródromos más interesantes y mejor conservados de la época nazi. Los edificios de ladrillo han resistido el tono gris del ejército soviético y reflejan los detalles y formaciones arquitectónicas más interesantes. Se caracterizan por muchos elementos del modernismo clásico. Al caminar por el sitio, uno se sorprende con el tamaño y la variedad de edificios. Si bien los barracones aún están en buenas condiciones, los techos del hangar ya se han derrumbado. En el gran hangar con las puertas, a pesar de la calma, se podían escuchar extraños silbidos a través de las vigas en ruinas. Eso fue realmente aterrador.
Sobre la historia del aeropuerto:
En 1935, el Ministerio de Aviación del Reich adquirió el área para la construcción del Sch. Tras la construcción inicial de cuarteles para alojar a los trabajadores y vaciar el aeródromo, en 1939 se construyó una base aérea completa, con una pista de aterrizaje de hormigón e iluminada, así como radiobalizas y varios hangares. El aeródromo también tenía una conexión ferroviaria con Bötzowbahn y los cuarteles. También se construyó una cocina, un casino y una piscina al aire libre para proporcionar alimentos. Los pilotos fueron entrenados en el aeródromo de Schönwalde hasta 1943, después de lo cual las unidades del avión de transporte se establecieron aquí.
Después de la guerra, los soviéticos utilizaron el aeródromo como tal hasta mediados de la década de 1950; sin embargo, la ubicación del área no permitía ampliar la pista para el uso de aviones a reacción, por lo que en Sch. hasta 1965 estuvieron estacionados helicópteros. Después de 1965, los rusos utilizaron el sitio como cuartel de tanques y artillería. Desde la salida de las fuerzas del GSSD en 1992, la antigua base aérea se ha deteriorado. En 2018 se encontró un inversionista que desarrolló el sitio como área residencial.
