Schulflughorst Briest - escuadrón de helicópteros de transporte 34

En otro tiempo y en otro mundo, protegí al socialismo en la República Democrática Alemana de los enemigos de clase revisionistas e imperialistas de Occidente durante 18 meses. lo hice como conductorcamión cisterna G5, que repostó al helicóptero después de su misión. De hecho, fue un buen trabajo, mejor que conducir un tanque o tener que disparar a los refugiados en la frontera. A principios de 2021 visité la antigua base aérea cerca de Brandeburgo, que desde entonces está cerrada. La mayor parte del área de aproximadamente 400 hectáreas ha sido reutilizada. Hay un enorme sistema solar en el aeródromo. Se alquilan el antiguo hangar de aviones, los edificios de alojamiento y los complejos de garajes. Pero todavía tienes acceso a la antigua granja de tanques, que a menudo vigilaba por la noche. También pude visitar la torre desde el exterior. La condición era patética. También encontré dos búnkeres, pero por supuesto estaban vacíos. Por cierto, la revisión general de nuestras calderas de tanque se llevó a cabo en una antigua instalación de reubicación subterránea cerca de Pirna, que he visitado varias veces. Éste enlace 

Pero la historia de la base aérea también es interesante. En ese momento solo escuchamos rumores sobre la historia del aeródromo. Durante las rondas de los guardias, descubrí repetidamente escombros de hormigón. Eran los restos de las salas de montaje de la fábrica de aviones Avardo, según sé ahora. Pude investigar la historia de la base aérea:

Ya en 1914, Hansa-Brandenburg Flugzeugwerke AG producía aviones militares aquí. En 1916 comenzó a funcionar una escuela de vuelo. A partir de marzo de 1919, la Comisión de Control Militar Interaliado ordenó el desmantelamiento de la infraestructura; su uso posterior se limitó a la agricultura. No fue hasta 1929 que tuvo lugar otra expansión camuflada, eludiendo las disposiciones del Tratado de Versalles. En 1936, se abordó la expansión a una base de entrenamiento de la Luftwaffe. La fábrica vecina de aviones Arado mantuvo una planta de ensamblaje en el sitio. El entrenamiento comenzó en abril de 1939 con la escuela de instructores de vuelo de la Luftwaffe y continuó hasta poco antes del final de la guerra. En julio de 1942, se formó aquí el I. Gruppe of Kampfgeschwader 50, que estaba equipado con el nuevo Heinkel He 177 de cuatro motores. Además, Brandenburg-Briest también fue ocupada por varias unidades de pilotos de combate, entre otras cosas, la asociación de élite JV 44 se formó aquí a partir de enero de 1945 y el área, que se integró en la defensa del Reich, se utilizó para proteger Berlín. Briest fue uno de los sitios donde se llevó a cabo el ensamblaje final del avión de combate Messerschmitt Me 262 recientemente desarrollado, algunos de los cuales se desplegaron directamente desde el sitio. El 10 de abril de 1945, el aeródromo fue atacado por 138 bombarderos B-17 de la 8.ª Fuerza Aérea de EE. UU., causando graves daños. El 29 de abril, el Ejército Rojo ocupó el lugar.