1. El molino de piedra
El molino de piedra fue construido en 1303 como molino de grano por los monjes cistercienses del monasterio de Zinn y operado por ellos. El molino se utilizó como molino de grano hasta 1766, cuando el maestro del molino en ese momento recibió permiso para construir un molino de corte (aserradero).
Fue demolido nuevamente en 1845 y luego reconstruido como molino de aceite. A fines del siglo XIX, se agregó energía de vapor y el molino se convirtió en una fábrica de papel paja. También se utilizó como molino de vapor. En 1918, el molino cotiza como “G. Molino de piedra de Thiele". El dueño era Emil Gericke, yerno de G.Thiele. En 1934 se sustituyó la máquina de vapor por un motor y se amplió el molino.
hierropioneros del ferrocarril en Schumkasee
El lago Shumka está escondido en el bosque. Alrededor de 1871, por orden del Estado Mayor, el ejército prusiano comenzó a entrenar en el tramo de agua de seis hectáreas para construir un puente para un ferrocarril móvil. La razón de esto fueron los principales problemas y agravios con la construcción del ferrocarril de campo durante la guerra franco-prusiana de 1870/71.
En 1892, el presidente del distrito de Potsdam otorgó permiso para construir y operar un campo de entrenamiento permanente desde Kummersdorf, donde estaba ubicado el campo de tiro, hasta el lago Schumkasee, a cuatro kilómetros de distancia.
Los pioneros del ferrocarril recibieron una amplia formación en el lago Schumka. No solo tenían que ser capaces de tender rápidamente líneas enteras de ferrocarril, sino que también tenían que dominar todas las reglas prácticas del tráfico ferroviario. Se llevó a cabo un ejercicio de campo una vez al año y un ejercicio mayor cada tres años. En estos ejercicios se ponía en práctica lo aprendido, pero siempre bajo las condiciones que pudieran presentarse en caso de guerra. Se construyeron puentes de guerra con materiales preparados (también dovelas) así como puentes de yugo de pilotes y se sometieron a pruebas de carga.
Desde 1890 en adelante, los ferrocarriles de campo se expandieron continuamente y se conectaron con las ciudades circundantes. Se practicó la construcción de ferrocarriles militares. Se dice que se han construido hasta 100 km de vía. Las instalaciones ferroviarias eran de ancho estándar, un apartadero proporcionaba la conexión con el KME (Berlín-Jüterbog). Los pioneros del ferrocarril construyeron puentes y pontones de varios diseños en este sitio, realizaron pruebas de carga y voladuras. Todavía hay pilares de puente de varios diseños en Shumkasee. También hay una pirámide de 15 m de altura que se erigió en 1929 para conmemorar a los pioneros ferroviarios caídos en la Primera Guerra Mundial. Además, encontramos una dársena de prueba de pontones para pruebas de fugas, rampas de carga, sistemas de vía de varios anchos y una nave de construcción de maquetas de 160 m de largo y 32 m de ancho. ella tieneconstruido alrededor de 1940 y es arquitectónicamente impresionante. El techo de la sala es de ladrillos pretensados. En él se construyeron maquetas a escala 2:1 de puentes ferroviarios. En 1935 se instaló aquí el Batallón de Entrenamiento y Experimentación de Pioneros para la construcción de puentes pesados. A partir de 1938 el cuartel del II Batallón del Regimiento de Ingenieros Ferroviarios 6 y elSitio de prueba Hegesee.
Después de 1945, todos los ferrocarriles de campo fueron desmantelados y llevados a la Unión Soviética. Hasta 1960 fue utilizado por los pioneros de la construcción de puentes soviéticos. De 1960 a 1994, el área de los cuarteles fue utilizada por la guarnición ("Ciudad Militar No. 1") del aeródromo de Sperenberg. Las empresas constructoras de la RDA ampliaron el cuartel con una urbanización, un aparcamiento, una escuela, un centro cultural, un supermercado y una panadería, entre otras cosas.
El sitio era parte de un tour reservado deClub Museo Kummersdorfvisitado. La gira fue muy informativa y educativa.
Primero algunas fotos de las instalaciones directamente en el lago:
Aquí hay algunas fotos del salón de montaje y construcción de modelos:
A continuación se muestran algunas imágenes de los cuarteles de la época del Kaiser y la Wehrmacht. También se incluye una entrada de supermercado soviético. Después de 30 años de desocupación, los edificios en realidad están listos para ser demolidos.
Auch ein Schießstand aus deutscher Zeit befindet sich am Hegesee:
